Nyheder 2010
December 2010
Investeringsgruppen Danmark A/S har pr. 1. december 2010 valgt at ophøre med handel med anparter gennem ID Fondsmæglerselskab A/S. Spørgsmål til dette og eventuelle ønsker om handel kan rettes til vort sekretariat.
K/S Danskib 44 har solgt deres skib "ID Harmony".
K/S Handybulk har solgt 1 af deres 11 skibe, handysize bulkcarrieren "Idefix Bulker"
Investeringsgruppen Danmark A/S har udbudt et nyt investeringsprojekt - K/S Danskib 82, selskabet ejer handysize bulk carrieren "ID Mermaid". Projektet er udsolgt.
September 2010
I september måned vil et fragtskib
for første gang nogensinde sejle via Arktis til Kina. Bag den historiske sejlads
står det danske rederi Nordic Bulk Carriers og det norske Tschudi Shipping
Company - i tæt samarbejde med de russiske myndigheder.
I starten af september forlader det danskejede fragtskib Nordic Barents den norske havneby Kirkenes. Tungt lastet med 41.000 tons jernmalm vil det sætte kurs mod Kina. via Nordøstpassagen.
Skibet er som et af de få fragtskibe i verden i isklasse 1a, der er den højeste og eneste is-klassificering, som de russiske myndigheder ville tillade at gennemføre sejlruten.
"Nordøstpassagen afkorter ruten til Kina med mere end en tredjedel. Det betyder en markant reduktion i brændstof og transporttid - og det betyder også mindre CO2 udledning. Besparelsen på brændstof alene løber op i omkring 180.000 dollar. Dette åbner ikke kun op for nye forretningsmuligheder for mineindustrien, men også inden for de særlige fragtskibe med is-forstærkning, som vi er specialiseret i", siger administrerende direktør i Nordic Bulk Carriers, Christian Bonfils.
Christian Bonfils vurderer, at Nordøstpassagen vil være åben for gennemsejling to til fire måneder om året i efteråret.
Bestyrelsesformand i Tschudi Shipping Company, Felix H. Tschudi, vurderer, at Nordøstpassagen kan få stor betydning for virksomheder i Norden, som fragter olie, gas, mineraler og andre råstoffer til det vigtige asiatiske marked.
Også i Dansk Rederiforening er man begejstret for projektet.
"Vi vil følge Nordic Barents rejse tæt og med stor interesse. Dette er et historisk øjeblik. Udover at åbne en kortere passage til Kina, vil ruten styrke det vigtige samarbejde mellem de nordiske lande og Rusland. Vi vil forhåbentlig se nye shipping- og handelsmuligheder i dette meget vigtige område", siger vicedirektør i Danmarks Rederiforening, Jan Fritz Hansen.
Vicedirektøren er stolt over, at et dansk rederi er en af pionererne bag rejsen. Set sammen med, at der indenfor kort tid er stiftet flere ny rederier herhjemme og at valutaindsejlingen er på vej op, er projektet ifølge Jan Fritz Hansen et klart tegn på, at dynamikken for alvor er tilbage i dansk skibsfart.
Bag rejsen gennem Nordøstpassagen er et stærkt nordisk-russisk partnerskab mellem norske Tschudi Shipping Company, danske Nordic Bulk Carriers og de russiske søfartsmyndigheder.
Åbning af Nordøstpassagen som en kommerciel handelsvej skaber nye forretningsmuligheder for mine- og shippingindustrien.
Russiske myndigheder har for første gang givet et fragtskib under udenlandsk flag tilladelse til at sejle fragt gennem russiske farvande til Kina.
To russiske isbrydere, der opereres af Rosatomflot, vil eskortere skibet.
MV NORDIC BARENTS er et fragtskib i is-klasse 1a. Det er den højeste is-klasse og den eneste klassificering de russiske myndigheder ville tillade at sejle ruten.
Maj 2010
K/S Danskib 49 har solgt sit skib "ID Trader".
Januar 2010
K/S Niels Juel I og K/S Niels Juel II, har pr. 21. januar 2010 solgt container feeder skibet m/v "ID Tuxpan". Skibet blev afleveret til køberen Lubeca Marine i Tyskland for en salgspris på USD 1,65 mio.
Print denne side
Anbefal denne artikel til en ven